- 作者：李北霞
- 來源：葛洲壩三峽建設(shè)公司
- 發(fā)布時(shí)間：2025-10-15
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10月9日，印尼上西索凱抽水蓄能電站繼進(jìn)水口1、2號(hào)引水隧洞開挖月進(jìn)尺突破百米大關(guān)后，再傳捷報(bào)——交通洞開挖進(jìn)尺達(dá)到102.9米，為后續(xù)主廠房洞室群施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
交通洞是電站施工的關(guān)鍵線路，也是連接地下廠房與地面的“生命通道”，承擔(dān)著設(shè)備運(yùn)輸、人員通行、電纜與管線鋪設(shè)等重要功能。洞室全長(zhǎng)約616.87米，斷面形式為城門洞型，寬7.2米、高6.6米，最大坡度達(dá)11.8%。
洞室施工區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，存在巖體破碎、裂隙發(fā)育、透水性強(qiáng)、圍巖穩(wěn)定性差等不良地質(zhì)情況。自啟動(dòng)開挖以來，項(xiàng)目部采取地質(zhì)超前預(yù)判、優(yōu)化爆破參數(shù)、動(dòng)態(tài)調(diào)整支護(hù)、強(qiáng)化監(jiān)測(cè)控制等綜合措施，在確保施工安全與進(jìn)度穩(wěn)定的情況下，有效控制超欠挖。同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化掘砌循環(huán)組織，通過與業(yè)主、監(jiān)理的協(xié)同攻關(guān)，合理配置人機(jī)資源，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了鉆孔、爆破、出渣、支護(hù)等工序的高效銜接，為后續(xù)地下廠房作業(yè)創(chuàng)造了有利條件。
印尼上西索凱抽水蓄能電站位于印度尼西亞爪哇島西索堪河上游流域，距首都雅加達(dá)190公里，距離萬隆約65公里，是印尼實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型和“2025年可再生能源占比23%”目標(biāo)的重要支撐工程。項(xiàng)目建成后，將成為印尼首座抽水蓄能電站，為爪哇-巴厘電網(wǎng)每年提供1479GWh清潔電力，有力促進(jìn)印尼清潔可再生能源的發(fā)展，提高用電高峰時(shí)期的發(fā)電能力，顯著增強(qiáng)區(qū)域電網(wǎng)的調(diào)峰能力和運(yùn)行穩(wěn)定性，助力實(shí)現(xiàn)凈零碳排放目標(biāo)。